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        科興液壓_液壓膠管的應急搶修的幾種方法![ 10-11 10:23 ]
        液壓膠管的應急搶修 液壓膠管的應急搶修在施工過程中,工程機械液壓系統橡膠軟管出現破裂時,可以采取以下應急搶修方法。 1、粘補法 當液壓系統的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管破裂時,可采取粘補法:將軟管破裂處周圍擦拭干凈;在軟管破裂處涂上“厭氧”膠、“環氧樹脂”膠、“802”膠或“502”膠其中的一種(涂膠的長度約為破裂部位的長度的2~3倍);將膠布或帆布條疊壓式的纏繞涂膠處4-5層(每層都應涂上膠);將纏
        科興液壓_液壓傳動系統對液壓油的需求[ 10-10 11:14 ]
        液壓傳動系統對液壓油的需求: 1、合適的粘度,即具有較好的粘溫性能。 2、具有良好的潤滑性能和足夠的油膜強度,使系統中的各摩擦表面獲得足夠的潤滑而不致磨損。 3、對金屬和密封件有良好的相容性,沒有腐蝕性。 4、良好的化學穩定性。 5、質地純凈,雜質少。 6、凝固點低,閃點(明火能使油面上油蒸汽閃燃,但油本身不燃燒時的溫度)和燃點高。一般液壓油閃點在130攝氏度~150攝氏度之間 7、對軋鋼機、壓鑄機、擠壓機、飛機等機器所用的液壓油則必須突出油的耐高溫、熱穩定性、不腐蝕、無毒
        科興液壓_如何去正確的安裝液壓膠管?[ 10-10 09:28 ]
        正確安裝液壓膠管 1、避免膠管扭曲 膠管扭曲安裝會嚴重的降低其性能和壽命,并且扭曲安裝的膠管會使接頭產生松動的扭力(膠管力求扭直),極易使接頭的螺母松動,導致滲漏甚至膠管破裂。如果在有些無法避免的膠管扭曲的場合,其扭曲角不易超過5度 2、安裝時應有足夠的彎曲半徑 足夠大的彎曲半徑(即留有合適的長度),能防止膠管損壞和產生節流現象;過小的彎曲半徑會嚴重降低膠管使用壽命,并產生許多的壓力損失,降低工作效率。彎曲半徑一般取R≥(8-10)D(D為膠管外徑) 3、應留出足夠的自由長度L&
        科興液壓—液壓油缸出現“受阻”如何做?[ 10-09 13:19 ]
        液壓油缸出現“受阻”如何做? 有時,液壓油缸會遭遇到運動緩慢和堵塞的現象。這是什么原因導致的?液壓油缸的不靈敏性有別于液壓油缸的爬行現象。液壓油缸不能立即操作,只能在短時間后操作,或者有時動了一下又停下來,表明操作很不規范。該故障的原因及排除方法主要包含: 1)液壓油缸中有空氣。排除:通過排氣閥排氣。檢查活塞桿往復運動部分的密封圈處是否有吸入的空氣,如果有,更換密封圈。 2)液壓泵運轉不規律,泵的轉動受阻或輕微卡死。方法:依據液壓泵的類型和故障原因,分別解決。具體步驟請參考
        科興液壓_選擇液壓油濾芯時應注意的問題[ 10-09 11:09 ]
        選擇液壓油濾芯時應注意的問題。 一、液壓油濾芯的過濾精度 每個液壓系統都要注意液壓油的純度,這也是采用液壓油濾芯的本意,所以過濾精度是首先要考慮的。 有人會說:這樣的話,我選擇精度最高的液壓油濾芯。 高精度過濾的效果確實很好,但這其實是很大的誤區。液壓系統對液壓油濾芯的精度要求不是“高”,而是“合適”。高精度液壓油濾芯的過油能力相對較差(而且不同位置安裝的液壓濾芯精密度也不一樣),高精度液壓油濾芯更容易堵塞。如果一定要用,一個影響到油流量,一個
        科興液壓—伺服油壓機的結構構成[ 10-08 10:46 ]
        伺服液壓機的結構組成: 1.伺服油壓機主要是由移動板、移動臺、導柱、主油缸、液壓系統、伺服電機、電氣系統、壓力傳感器、管路等構成。 2.機體應采用弓形、四柱、框架、導軌、臥式結構,類似于傳統的機械沖床,結構簡單緊湊,占地面積小,操作方便。 3.主缸活塞式液壓油缸,可以實現快速下壓動作和慢速下壓動作。提高生產效率。 4.油缸放到機身上方。油缸工作時,從上往下壓。下模靜止,上模受壓。 5.電氣系統采用PLC+觸摸屏+伺服放大器,配合液壓系統,根據工藝要求發出指令,完成本機的工藝循環。
        科興液壓—液壓系統出現缺點的部位[ 10-08 09:54 ]
        液壓站廠家的設備吸入管要注意以下事項:不要悲觀。泵吸入部分螺紋和法蘭面處經常有小裂紋漏入空氣中。另外,門的吸力面(沒必要,不需要配備)會漏到空氣中。吸油管的阻力不可以過大,否則就會發生吸油和氣蝕。對于泵的吸入高度,泵的視野要求要各有不同,一般不超過500mm。拆下單元泵產品,通常吸入管應該是吸油過濾器。網格的精度一般是在100-200目之間,兩次之上后的面積會比油管大。好商量,好拆解(經常干凈)。 當液壓缸具備較大的質量或負載以及相對較高的移動速度(>12m/s)時,因其較大的慣性力而具有較大的動量。在這樣的
        科興液壓—液壓系統出現各種故障的原因[ 10-07 11:22 ]
        機械正在向高速、高壓、大功率方向發展。相應的技術跟不上,振動和噪音相應增加,液壓系統必定會有各種故障。 (1)液壓油油位低,油被污染;預防和消除的方法有:凈化不充分、替換或按規定替換。 (2)液壓油管液壓脈動,管路長度與元件安裝位置匹配不合理性,吸油過濾器堵塞,吸油管路泄漏,油溫過高或過低,管卡松動等。預防和消除的方法是:在液壓油泵出口處加裝蓄能器或消聲器,適時調整管路長度和元件安裝位置,清洗或者更換,提高密封性,日常檢查狀態下的溫控元件,擰緊。 (3)液壓油泵內部零件卡死或損壞,軸頸油封損壞,進
        科興液壓—液壓的變換操縱及自重補油增速回路[ 10-07 10:15 ]
        液壓速度的變換操縱 所謂的速度的變換是指改變執行元件的速度(從一種速度變換到另一種速度),使之達到操縱要求。速度與流量是成正比的,被操縱的對象雖然是流量,但反映出的實際效果則是執行機構的速度變因此一般常把流量控制稱為速度控制。如使執行機構增速、減速、低速、快慢速變換等等。 自重補油增速回路 當手動換向閥5右位介入回路時,由于運動部件的自重作用,使活塞迅速下降,其下降速度由單向節流閥4操縱。這時因液壓泵供油不足,液壓缸上腔將會出現負壓,這時,安置在機器設備頂部的充液油箱2在油液自重和大氣壓力的作用下
        科興液壓—大口徑高壓膠管保養是怎么樣的?[ 09-30 17:22 ]
        存放高壓膠管的倉庫應保持干凈和通風。相對溫度在80%以下,庫內溫度應保持在-15~40℃之間,避免陽光直射和潮濕的雨雪天氣。那么大口徑高壓膠管的保養是怎樣的呢? 1.存儲高壓軟管時,應針對不同的品種和規格分別存儲。不要再混合或堆放,并做好出入標記。 2.高壓橡膠軟管應盡量存放。小于76mm的軟管可以染色(但卷制內徑不得小于軟管內徑的15倍)。 3.為了防止優質管材中的管材被壓縮變形,堆放高度不得超過1.5m一般來說,軟管在存放的時候需要經常“倒置”。 4.存儲高壓膠管
        科興液壓_液壓缸會損壞的因素[ 09-30 10:21 ]
        液壓缸由兩部分組成:主機和操縱機構。液壓機的主機部分包括機身、主缸、頂出缸和充液裝置。動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電機、壓差閥和換向閥組成。液壓機的液壓缸一般形式是一端開口一端封閉的厚壁高壓容器。液壓機的結構一般可分為三部分,即缸底、法蘭和中間的厚壁缸。液壓機工作缸載荷大,工作頻繁,由于設計、制造或使用不當,經常過早損壞。 液壓缸的損壞部位大多在法蘭與缸壁連接的圓弧部分,其次是缸壁過渡到缸底的圓弧部分,少數在缸壁開裂,部分因氣蝕嚴重而損壞。從使用情況來看,一般在損壞時已經承受著較高次數的工作載荷,裂
        科興液壓_液壓油缸活塞桿的設計問題[ 09-29 10:42 ]
        液壓油缸怎么設計?在工業生產中,使用的液壓油缸種類繁多,其中液壓油缸活塞桿的設計理念尤為重要。下面液壓油缸廠家就來介紹一下。 液壓油缸是液壓系統中廣泛應用的結構。為了合理使用這種液壓油缸,我們應該掌握干式的特點,及相關的應用和注意事項。液壓缸分為單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸和單作用液壓缸。 但是活塞式的液壓桿,只有活塞的一側具備活塞兩側活塞桿的功能,其面積與雙活塞桿不同,液壓油缸的兩側都有活塞桿,但是液壓油缸,這種鋼是簡單的液壓有缸。 液壓油缸活塞桿如何設計,液壓油缸設計的時候要注意什么,盡可能
        科興液壓_陰雨天氣液壓系統會潮濕![ 09-28 11:27 ]
        天氣開始下雨,很多液壓系統都面臨著潮濕的風險,我們該如何避免呢?跟著科興液壓一起,我們可以從以下幾個方面做好它的防潮保養。 第一、注意液壓系統的周圍環境。在雨季,假如液壓系統位于地勢較低的地方,需要注意排水。一定不要讓液壓系統受潮,甚至被淹沒。如有必要,將液壓系統移至更高的平臺。 第二、注意空氣端壓縮空氣含水量是否異常。我們知道,長時間的連續陰雨天,空氣的濕度肯定是比較高的。假如機器處理的效果不理想,后端壓縮空氣中的水分會增加很多,影響液壓設備的正常工作。因此,我們必須時刻注意空氣端壓縮空氣的含水量。
        科興液壓_切割機液壓閥上的作用力[ 09-28 10:16 ]
        切割機液壓閥上的作用力 對于切割機液壓閥上的總作用力,各種作用力不能簡化。 補充一下,但要依據具體工況展開分析計算,例如幾個力的最大值是否同時存在,是否存在作用方向的偏移等。 功率較小的驅動控制裝置能夠實現控制和調節,所以是微型的。 自動切割機液壓閥的阻力控制原理電子技術與液壓技術的融合提供有利條件。 液體阻力及其特性 液阻是液壓閥的基本單元,其特性可以用液阻來描述。雖然切割機液壓閥的品種和類型很多,功能也不一樣,但都能夠用力來形容。借助電液對應法,通過控制閥芯位置來決定切割機的
        科興液壓_液壓油缸發生沉降的原因[ 09-27 13:50 ]
        液壓缸也就是油缸,正常情況下,液壓油缸使用時間過長,總會遇到各種各樣的問題。下面小編就為大家講解一下關于油缸過度沉降的情況,先來看看液壓油缸過度沉降的原因和檢修過程。希望對你有所幫助。 一、油缸沉降過快的原因 1.油缸內部泄漏; 2.控制閥的閥孔和閥桿處的內部泄漏; 3.過載安全閥欠佳; 4.閥桿不在中心位置; 5.PPC閥不在中心位置。 二、液壓缸維護流程 1.液壓鎖在某個位置時,有沒有變得正常?若是有,優先考慮PPC閥; 2.開展油缸堵塞實驗,看油缸有沒有有
        科興液壓_液壓油缸不換油時間長的影響[ 09-27 09:30 ]
        液壓油缸由兩個部分組成:主機和操縱機構。主機組成部分其中包括機體、主缸、頂出缸和充液裝置。動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電機、壓力閥和換向閥組成。動力機構在電氣設備的控制下,通過泵、油缸和液壓閥實現能量的轉換、調節和傳遞,完成全過程動作的循環。它的工作方式是往復運動。油缸和緊固件的生產在機械制造行業,密封件的生產一般是在化工行業。油缸廠家要清晰的了解密封技術,密封件廠家也一定要了解油缸的工作原理。只有經過彼此之間的通力合作,才能生產出好的液壓油缸組件。 柱塞式液壓缸 液壓油缸的活塞組成部分在工作狀況下伸
        科興液壓_液壓油缸會出現空舵現象?[ 09-26 11:12 ]
        液壓油缸空舵現象原因分析 ①是液壓系統積氣、泄漏或變送器流量閥開度過大造成的。假如縱向系統中有空氣積聚,當方向盤開始轉動時,必須最先壓縮空氣。當系統壓力上升到了一定值時,執行器就會動作,即執行器會滯后發送器一定的時間,從而使得方向盤空轉一定角度后再轉向。由此可見壓縮空氣的一個過程就是方向盤空轉的一個過程??諝庠椒e越多,空舵現象越嚴重。 ②由于縱向系統和動力系統全部采用閉式回路,在出現泄漏時,液壓油泵(發送器也是手動泵)從執行機構(從動件或轉向機構)一側吸油。假如泵排出的高壓管路下面有部分油液泄漏,進入執
        科興液壓_液壓控制和液壓傳動技術的重要點[ 09-26 09:22 ]
        液壓控制和液壓傳動技術重要嗎?改革開放以來,我國工程機械行業取得了很大的提升,現已位列世界工程機械制造國前列,并在此夯實基礎上向制造強國發展。工程機械設備企業在為用戶提供更安全、更高效、操作更加舒適、外觀更美觀的高品質產品的同時,也將自己的營收從主要依靠產量和噸位的數量型向依靠自主技術和知識產權的質量型轉變。同時,電子技術液壓機械設備已經成為現代工程機械設備不可缺少的核心技術設備。 例如,在工程機械設備領域,不僅各種產品的操縱裝置和轉向裝置已廣泛用于液壓傳動和控制,并且技術含量更高的靜液壓驅動行走裝置已經成為
        科興液壓 液壓缸系統的調試與維護在液壓技術中的重要地位[ 09-24 11:30 ]
        為什么液壓缸系統的調試與維護在液壓技術中占有重要地位? 設計、制造、安裝、使用與維護過程中的缺點和缺陷,會制約系統乃至主機的正常運轉,影響到設備的使用壽命、工作性能和產品質量,進而影響液壓技術優勢的發揮。因而,液壓站系統的安裝、調試、使用與維護在液壓技術中占有重要地位。 液壓技術的操作人員和維護人員應正確科學地設計、安裝、調試和規范液壓系統的使用與維護,這也是確保液壓站系統長期性性能和良好工作性能的關鍵條件之一。因而,在液壓系統和氣動系統的安裝調試中,務必熟悉主機的工作特點、液壓系統的基本原理和各部件的
        科興液壓—液壓油缸的兩種密封形式?[ 09-23 11:41 ]
        冶金設備液壓油缸的密封圈是油缸密封的關鍵點之一,油缸密封是屬于動態密封,按其作用分成旋轉密封和往復密封,而冶金油缸密封是屬于往復密封。往復密封的種類太多了,密封圈結構和原材料都不一樣。 依據行業惡劣的工作環境,油缸常常在高溫、高壓、高輻射熱、多物質的標準下運行。在工作姿態下,油缸的姿態比較頻繁。油缸內液體的工作壓力可達30~40mpa,水溫可接近200℃。因而,油缸的穩定性和耐用度高,維修相對來說不方便。 液壓缸密封包括動密封和靜密封。靜密封通常采用O型圈或O型圈加平墊圈(壓裝時),矩形框密封或矩形框密
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