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        高壓油缸和低壓油缸常見共同問題之漏油

        文章出處:責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2022-03-07【

        高壓油缸低壓油缸常見共同問題之漏油

        液壓油缸


        漏油分兩種:一種是活塞桿漏油,可見;另一個是液壓油缸內漏,不可見。兩者都有一個共同點,就是低壓漏油。一般包括以下三種情況:

        在第一種情況下,密封的結構導致低壓漏油。

        首先分析一下密封唇和液壓油缸,(以軸封為例)的關系

        (1)軸用密封的內外側都有一個唇口,外唇口安裝在槽內與外壁接觸,內唇口與活塞桿的外表面接觸,兩個唇口都有一個過盈量,等于在圓周面上接觸兩次,產生兩個圓周回彈力。下面介紹如何確定觸摸圓周面積的大小和圓周力的大小。

        (2)密封件的內唇和外唇上有兩個倒角。因為同一密封件的內外唇之間的干涉是確定的,所以倒角的視角決定了兩個唇的圓周區域的大小。圓周力的大小是由密封數據的硬度、槽的深度和唇的過盈量決定的。

        (3)分析以上兩種情況,密封件的兩個唇部有兩個接觸圓周面。表中兩個圓周面上的力是否均勻分布,是指兩個圓周面上的力不能為零。如果某一點上的力為零,就會漏油。

        假設:活塞桿跳動時,一個唇會被夾住,另一個唇受力會減小,所以需要積極注視受力減小的那一面,避免此處受力為零。一旦活塞桿跳動過大,補嘗不到痕跡,就會出現零力,導致漏油。在高壓下,雙唇的張力會增加,補味會比較濃,所以高壓下漏油的可能性很小。

        據分析,密封的結構設計是導致低壓漏油的一個關鍵方面。

        在第二種情況下,密封件內側和外側的唇接觸表面的粗糙度將構成漏油。因為整個密封在油缸運行過程中不斷地輕微移動。如果粗糙度太大,表面會積油。當壓力較低時,密封應恢復原狀,積聚的油將留在漏油的一側。長期使用后,油會從油缸中溢出。

        第三種情況,半年后部分密封會開始漏油。首要原因是密封件唇口老化,老化過程包括油老化和溫度老化。衰老的過程就是逐漸減少雙唇受力的過程。如果作用力降低到一定程度,就會出現漏油現象,所以油缸廠家選擇密封件要穩,最重要的是密封件的內在質量。

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